2019年成品油零售限價調整 供需格局顯著變化

??2019-05-06 閱讀:882

  國際油價連續上漲創下半年多來新高。4月26日國內成品油價大概率將迎來年內第七次上調,預計汽、柴油價每噸上調幅度超過百元。

  2019年成品油零售限價調整

  2019年以來,歐佩克及俄羅斯等非歐佩克產油國持續的減產行動造成石油市場供應趨緊。數據顯示,3月歐佩克原油產量已降至3000萬桶/日左右,較去年10月的高位下降超過230萬桶/日。

  而美國對伊朗制裁的升級舉措進一步加劇了市場對未來供應不足的擔憂。4月23日,國際油價延續上漲勢頭,截至收盤時,紐約商品交易所6月交貨的輕質原油期貨價格上漲0.75美元,收于每桶66.3美元,漲幅為1.14%。6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲0.47美元,收于每桶74.51美元,漲幅為0.63%。

  受此影響,國內成品油零售限價調整參考的原油價格變化率正向運行且幅度逐步擴大。據金聯創測算,截至4月23日第七個工作日,參考原油品種均價為69.65美元/桶,變化率3%,對應的汽柴油應上調125元/噸,本輪調價窗口為4月26日24時?!笆芤晾蕟栴}影響,國際油價或保持高位運行,本輪成品油零售價上調已無懸念?!苯鹇搫摮善酚头治鰩熰u雪蓮稱。

  而新華社石油價格系統發布的數據顯示,4月23日一攬子原油平均價格變化率為3.58%,且未來兩個工作日有望進一步擴大。4月26日24時成品油調價窗口開啟時,國內成品油價將再迎上調,預計汽、柴油每噸上調190元左右,折合92#汽油每升上調約0.15元,0#柴油每升上調約0.16元。

  截至目前,2019年,國內成品油零售限價經歷7個調價窗口,為“六漲一擱淺”。此外,因增值稅率調整,自2019年3月31日24時起,國內汽、柴油最高零售價格每噸分別降低225元、200元,漲跌相抵后,今年以來國內汽、柴油價每噸累計分別上調680元、675元。

  批發市場方面,活躍度偏低,主營單位出于銷售壓力開始降價促銷,國內汽柴行情再度走跌。不過,近日受美國對伊朗政策收緊影響,國際油價大幅收漲,消息面利好強烈,國內汽柴行情再度反彈。截至4月23日,國內0#柴油均價6588元/噸,較月初漲236元/噸;92#汽油均價7114元/噸,較月初漲12元/噸。國內0#柴油批零價差1142元/噸,較月初跌86元/噸;92#汽油批零價差2128元/噸,較月初漲153元/噸。

  業內人士認為,總體來看,消息面及供需面均有提振,國內汽柴行情仍有上行空間。因此預計周五調價之前國內汽柴油批零價差將保持跌勢。后期,隨著零售價上調落實,且“五一”備貨之后,汽油需求難有明顯提升,預計汽油跟漲幅度有限,批零價差或跌后趨穩震蕩。而柴油基本面堅挺,批零價差或進一步收窄。

  供需格局顯著變化

  未來幾年,隨著沿海大型石化基地快速崛起,現代煤化工項目升級示范加快推進,一大批大型煉化一體化、現代煤化工項目投產運營,成品油、烯烴、芳烴等國內產能大幅增加,國內保障力度顯著增強。與此同時,石化產業和市場供需格局將發生顯著變化。

  特別值得關注的是,成品油市場仍將呈現大幅供過于求狀態。按照國內外相關機構預測,我國交通運輸石油需求峰值在4-5億噸。與之相對應,"預計到2020年,我國成品油供應能力將超過6億噸。"孫偉善說。

  作為衡量一個國家石油化工發展水平的重要標志之一,未來幾年我國乙烯產量自給率將有顯著提升。報告顯示,2019年我國將計劃投產乙烯產能將達到500萬噸/年以上,屆時乙烯產能將升至3050萬噸/年。預計到2025年,國內乙烯產能將超過5000萬噸/年,產量達到4750萬噸。按相關下游市場增長趨勢測算,到2025年乙烯當量自給率從目前的不足50%提升至74%。如果未來進口乙烷裂解制乙烯方面有所突破,乙烯自給率可進一步提高至80%以上。

標簽: 成品油資訊
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