忒好使的住宅樓地下車庫設計裝修方法

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在當前房地產告別黃金時代進入白銀時代,開發商的利潤越來越少的情況下,如何節約建造成本是所有開發商都十分關注的課題。而住宅地下車庫是開發商不得不投入,卻回報較低的模塊。在車庫本身的價值貢獻有限的情況下,合理降低車庫成本,將是提升項目利潤貢獻的重要手段。本文結合相關實踐經驗,就如何優化住宅樓地下車庫設計裝修,主要從以下幾個方面來總結個人的一些經驗和看法,以便能實踐中能綜合運用。www.jktd88.com隨著人們生活水平的提高以及私家車的普及,地上停車位的數量已經很難滿足城市市民的需求。為了解決這一難題,現在大部分住宅工程都將停車位放置地下。因此地下停車庫的成本控制,現已成為開發商們重點關注的問題。


地下車庫設計裝修
住宅樓地下車庫設計裝修內容及方法:
001.指標設定 當開發商拿到一塊地以后著手進行設計時,由于地庫的建造成本高但回報率低,所以都想盡量少建地庫,究竟要多少輛停車位是擺在開發商和設計師眼前的首要問題。一般依據有兩個:一是規范對停車數量的要求,二是土地出讓合同中明文規定的要求。實際操作中可以根據項目定位,如認為規范或出讓合同中的要求和項目實際定位有出入地方,可以和政府相關職能人員溝通,在得到政府許可前提下盡量減少車位數量,節省投資。
002.降低覆土厚度 覆土厚度對地庫的經濟性尤為關鍵。決定地庫覆土厚度一般有以下幾點:
2.1當地綠化主管部門對滿足當地綠地率要求的覆土厚度的小值是多少,各個地方也不盡相同。“綠化種植的地下空間頂板標高應當低于地塊周邊道路地坪高點標高1.0米以下,地下空間頂板上覆土厚度應當不低于1.5米,確保符合植物種植條件。” 2.2景觀設計對覆土厚度的要求。地下室頂板覆土厚度應結合景觀方案精細化設計,不同種植區域覆土厚度應不同。如采用覆土種植,建議覆土厚度為:普通喬木(0.8米),大型喬木(1.2米),種植草坪(0.3-0.4米)。也可采用樹池或堆土來種植,目的是盡量減少覆土荷載優化成本。 2.3機電重力管走向及長度的對覆土深度有一定要求。雨污管盡量避開機動車道,布置在綠化帶中,綠化帶中的覆土可按照雨污管的走向布置局部堆高,在滿足規范要求前提下盡可能減少覆土厚度,節約成本。
003.減少地庫埋深 在滿足規范規定的不計容的前提下,盡量讓地庫淺埋,主要好處有以下幾點:地庫淺埋可以減少土方開挖量,減少開挖成本;有利于地下車庫抗浮,避免抗拔樁設計;節省了基坑圍護成本和降水費成本,同時對地質情況的適應性也強。另在設計過程中如結合周邊道路,可以減少汽車坡道長度,對地庫的停車效率也是有利的。


004.優化地庫范圍 4.1避開首開區:在方案設計之前應與業主溝通,哪些為首開區,這對地庫的布置范圍有很大影響,首開區往往是售樓處和樣板房。剔除利用率低區域:車庫輪廓線上要求平直方正,剔除無用的斜角面積;剔除停車使用率差,且設備機房無法使用的空間,這樣對提高單車指標,節省地庫造價、節約工程成本有直接的作用。
005.優化京津冀魯地庫層高 研究表明,地庫層高的大小對造價影響為每降低100mm,可以節省造價約10元/㎡,合理的地庫層高,對降低其成本是很重要的。 地庫的層高主要由以下幾個部分組成(非人防區):面層厚度100mm(地漏排水)+標準車位所需停車凈高2200mm+機電管線高度600mm(風管高度400mm+噴淋高度200mm)+結構梁高600mm(次梁),小層高可以做到3400mm,如圖1-c。因此可以得出影響地庫層高主要有以下幾點因素: 一是合理的選用地下室底板的構造做法,根據實際構造來計算層高,減少建筑面層厚度;二是降低結構梁高大小,這與柱網的大小及跨度及覆土厚度有關,另外采用無梁樓蓋及寬扁梁;三是設備管線布局,要做管線綜合,降低管線高度。
其中,管線綜合應遵循以下原則:1)應盡量使主風道靠近車道外側設置或走車位上空;2)電橋橋架、設備管線盡量與風道平行設置、盡量不要設在風道下方;3)各類管線交叉點不要設在主車道處。4)排風機房盡量均勻布置,以減少風管的長度和高度;風管盡量直線布置,減少轉彎和分流;5)風管盡量從小跨柱網上布置,局部風管比較高的地方,采取結構梁上翻,如風管與其他管線不可避免的發生交叉,可采取風管局部上翻方式解決。



006.車位布置原則 經過多年的實踐與研究,目前國內外住宅樓地下車庫設計裝修后的車輛停放方式普遍采用倒進順出與車道成 90°直角的停車方式,每輛車所占車庫面積小。采用此方式停車為合理。車位布置優化設計中應禁止出現車道單側停車情況,應盡量避免出現平行及斜向停車,避免出現行車道靠邊墻情況。
007.確定合適柱網大小 柱網尺寸應符合停車模數,達到緊湊布置,按并排三車均勻布置,盡量不要出現一車或兩車的小柱距情況。柱網的尺寸選擇對停車的效率及結構梁高等都有影響,選擇一個合適柱網非常關鍵。住宅地下車庫通常采用的柱網尺寸有1)小柱網:5300mmX(4950 mm+6200mm+4950mm)2)大柱網:7800mmX 8050mm3)大小柱網相結合7700mmX(4950 mm+6200mm+4950mm)。通常選擇大小相結合的柱網能節省造價。
008.特殊車位的利用 根據當地規范要求,充分利用角落,布置微型車位及子母車位,折算成標準車位指標,達到指標要求:8.1微型車位的停車尺寸比普通車停車尺寸要小,為4000(長)X2200(寬),配置標準每個地方可能會有所不同,折算標準需征得政府部門認可。如《建筑工程交通設計及停車庫(場)設置標準》微型車按0.7系數折算成普通小型車位。8.2關于子母車位,《建筑工程交通設計及停車庫(場)設置標準》4.4.3條規定1對子母式車位折算為1.5個車位。各地方對子母車位的認定及折算標準有所不同,應以當地規范為準,區別對待。


009.設備用房的布置 住宅小區常見的設備用房會有生活水泵防、消防水泵防、風機房、變電所等配套的設備用房,為了減少對土地資源的浪費,在滿足規范的前提下,盡量把設備用房放在地下車庫。設備機房的排布應遵循下列原則:盡量利用角落布置,不占用停車道兩邊面積,應把好的位置讓給停車;設備用房盡量布置在塔樓下方及其他不便停車的邊角地帶,水池水箱盡量利用坡道下方及其他受限空間。在滿足層高的前提下,部分機房采用降板或抬高處理;生活水泵房和消防水泵房一般合建以減少面積。另水泵房好靠近水專業主管井及配電間,這樣可以減少管線的長度來減少設備成本。

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010.采光通風優化設計:住宅樓地下車庫設計裝修應當采用通風采光天窗或下沉庭院設計,通過自然補風,可以減少或取消補風系統設置,奕可進一步減小機房面積,節省造價。另一種就是抬高地庫頂板減少地庫埋深,通過地下室側面開設高窗實現自然采光和通風,也有利于降低工程造價。上述設計手法不僅可以改善地下停車空間的物理環境,提高居住品質,還可以減少人工電源,節約用電,大限度地減少建造成本和運營過程中的圍護費用。

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